10月18號(hào)上午，應(yīng)長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院邀請(qǐng)，韓國(guó)交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)智慧城市團(tuán)隊(duì)Seokjoo Lee博士為我院師生開(kāi)展了“From transportation to smart mobility: The case of Republic of Korea”的學(xué)術(shù)講座。講座由張鐘學(xué)教授主持，教師和研究生共30余人參加。
本次講座以韓國(guó)為例圍繞智能交通進(jìn)行展開(kāi)。講座首先指出了當(dāng)前韓國(guó)的交通出行存在著出行支付程序繁瑣、資源利用效率低下、公共停車(chē)擁堵等問(wèn)題。為了優(yōu)化出行服務(wù)，提高人們的生活質(zhì)量水平，提出應(yīng)構(gòu)建安全、便捷、可持續(xù)的城市智能交通體系。隨后對(duì)人工智能在城市交通領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并分享了兩個(gè)即將在大邱和始興市實(shí)施的智能交通的項(xiàng)目。講座結(jié)束后，Seokjoo Lee博士和現(xiàn)場(chǎng)師生進(jìn)行了積極交流互動(dòng)，耐心細(xì)致地答疑解惑，參與同學(xué)紛紛表示收獲頗豐。
本次講座加深了參與師生對(duì)人工智能交通的發(fā)展現(xiàn)狀以及應(yīng)用前景，有利于開(kāi)拓青年教師和研究生國(guó)際視野。
Seokjoo Lee 博士做報(bào)告
報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)
Seokjoo Lee 博士，畢業(yè)于美國(guó)Florida大學(xué)，2004年5月于Florida大學(xué)獲得土木工程碩士學(xué)位。自2010年至今擔(dān)任韓國(guó)交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)智慧城市團(tuán)隊(duì)交通研究工程師，曾參與大邱和釜山國(guó)家智能城市項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)、全國(guó)范圍流量調(diào)查與數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)等項(xiàng)目，任波斯尼亞國(guó)家交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顧問(wèn)；2004年4至2009年12月曾任Florida大學(xué)交通研究中心交通軟件工程師，負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)TDMS（運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)），為Florida TDMS開(kāi)發(fā)了9個(gè)狀態(tài)報(bào)告和20個(gè)性能指標(biāo)，期間兼任J.W. Buckholz Traffic Engineering交通工程師，建立分析多種交通模型，創(chuàng)建微觀延遲估算法（microscopic delay estimation algorithm）；2001年2月至2002年8月曾任Florida大學(xué)高性能計(jì)算和仿真實(shí)驗(yàn)室研究助理，為模擬設(shè)備建立指令級(jí)功率模型；1994年1月至1999年10月任韓國(guó)瑞山市現(xiàn)代航天飛機(jī)有限公司軟件工程師，領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)、實(shí)施、集成和驗(yàn)證衛(wèi)星電氣測(cè)試臺(tái)，開(kāi)發(fā)衛(wèi)星模擬器和測(cè)試平臺(tái)軟件，期間任加利福尼亞州天合光電子集團(tuán)軟件工程師，參加多個(gè)項(xiàng)目并為KOMPSAT（韓國(guó)多功能衛(wèi)星）開(kāi)發(fā)功率控制軟件。
供稿：王依萍 審核：馬飛